L'un des plus récents lancements de Heesen au mouillage.

Jeff Brown

Depuis que Mark Cavendish a été directeur des ventes et du marketing pour Benetti de 2001 à 2007 et qu'il occupe ce poste pour Heesen Yachts depuis 2008, il est sûr de dire qu'il a vu plus que sa juste part des fluctuations du marché mondial. Et comme vous pouvez le voir dans ses réponses réfléchies ici, l'expérience est toujours payante.

La Galactica Supernova de Heesen illumine la nuit.

Guillaume Plisson

BS: De toute évidence, le monde a radicalement changé au cours des derniers mois. Comment votre entreprise a-t-elle été affectée?

MC: Aujourd'hui plus que jamais, notre principale priorité est de protéger la santé et le bien-être de notre équipe, des sous-traitants et de la famille Heesen au sens large. Nous avons tous adapté nos routines normales et nos schémas de travail réguliers pour nous assurer de protéger les plus vulnérables de notre communauté, mais les affaires continuent comme d'habitude, avec le moins de perturbations possible. En fait, jusqu'à l'épidémie, nous avions constaté cette année une augmentation des demandes de clients potentiels cherchant à acheter un Heesen et à se livrer à un peu d'évasion par le biais de croisières à distance.

Le chantier naval est ouvert et reste opérationnel tout en respectant toutes les directives recommandées, et ceux qui sont capables de travailler à distance depuis leur domicile. Nous avons également réduit de moitié le nombre d'employés travaillant dans le chantier naval à un moment donné en travaillant en deux équipes, afin de ne pas perdre en productivité et augmenter la flexibilité. Et bien sûr, nous avons mis en place un cycle de nettoyage approfondi et continu de nos bureaux, hangars et yachts en construction pour aider à minimiser la propagation du virus.

Dans des moments comme ceux-ci, il est vraiment important que nous travaillions ensemble pour aplanir la courbe de Covid-19 et pour permettre une reprise sociale et économique dès que possible. Nous devons tous trouver de nouvelles façons de faire des affaires et nous adapter à cette nouvelle situation. Chez Heesen, nous sommes prêts à jouer notre rôle.

Mark Cavendish de Heesen Yachts

Heesen Yachts

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BS: Quels sont les changements positifs (doublures en argent) que vous avez vus (dans votre entreprise et votre vie) à la suite de la pause du monde entier?

MC: D'un point de vue personnel, passer beaucoup plus de temps à la maison est un changement bienvenu par rapport aux mois de voyage habituels. Je ne sais pas si c'est un changement positif pour tout le monde dans ma famille, mais pour moi, c'est certainement un bonus. Au niveau mondial, l'augmentation du travail intelligent / à distance est un avantage certain car elle réduit le temps de trajet et réduit notre empreinte carbone sur l'environnement.

Chez Heesen, nous avons pleinement adopté la communication et le marketing en ligne. La semaine dernière, nous avons filmé une interview dans notre bureau de Fort Lauderdale où Thom Conboy (directeur des ventes en Amérique du Nord) et Ramon Alonso de Radyca (société de design d'intérieur basée à Miami) ont emmené notre public pour une visite à bord du superyacht Laurentia, le yacht en acier de 55 m qui nous aurions pu voir au Palm Beach International Boat Show.

Et actuellement, nous travaillons sur une présentation vidéo du projet Triton, notre dernier superyacht en acier de 50 mètres avec des lignes extérieures de Clifford Denn et des intérieurs luxueux de Reymond Langton. Ce yacht est actuellement disponible à la vente et prêt pour les essais de livraison.

Je crois sincèrement que lorsque la vie redeviendra «normale», l’utilisation de systèmes de visioconférence, de visites virtuelles et de travail à distance sera pleinement intégrée à notre routine de travail. Cela permettra non seulement de réduire le nombre de réunions en face à face non essentielles, mais nous aidera à être plus instantanément disponibles pour nos clients. Cependant, nous pensons que pour notre taille de yachts, qui sont des constructions sur mesure dans la gamme 50-80m, les réunions en face à face restent essentielles. Peu peuvent s'engager dans un achat aussi personnel et coûteux sans avoir vu le produit de première main.

D'un autre côté, je crois également que la distance physique que nous devons tous endurer actuellement a contribué à créer des liens plus solides entre les gens. Ce sera l'un des résultats positifs de ces temps difficiles qui, à leur tour, influenceront nos relations à l'avenir.

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Guillaume Plisson

BS: Je pense que les gens vont vouloir voyager / affréter et acheter des yachts, etc. plus que jamais une fois que les restrictions seront levées parce que nous avons été contraints de vivre sans voyages / yachts (c'est-à-dire ce qui rend la vie amusante et gratifiante) pendant un certain temps . Qu'est-ce que tu penses?

MC: Absolument! Lorsque le pendule oscille dans l'autre sens, nous allons brouiller aussi vite que possible pour rattraper tout le temps que nous avons passé à la maison.

Comme Jonathan Beckett, PDG de la maison de courtage britannique Burgess, l’avait dit dans votre précédente interview: «Cela pourrait être une période de« la vie est courte, construisons ce bateau maintenant »», et j’espère qu’il a raison!

Alors que notre réalité reste limitée à la vie à l'intérieur, nous encourageons les gens à regarder vers l'avenir et à rêver d'un moment où s'échapper vers une terre moins foulée est à nouveau une réalité. Un yacht Heesen peut vous emmener dans tous les coins du monde – des points chauds méditerranéens préférés aux baies non découvertes entourant les îles du Pacifique – et nous sommes actuellement occupés à éditer une mini-série de six vidéos de destinations à présenter et à inspirer. Voyager est profondément ancré dans l'ADN humain et il n'y a pas de meilleure façon de voyager que sur un yacht, non seulement du point de vue de la vie privée, ni même pour le luxe qu'il offre, mais pour l'accessibilité qu'il ouvre. Jetant l'ancre sur une île qui ne peut être atteinte que par l'eau ou naviguant silencieusement sur les géants de l'iceberg de l'Antarctique – ces expériences qui affirment la vie sont sans égal à tous égards.

BS: Quelles leçons avez-vous tirées de toute cette expérience?

MC: Mon principal point à retenir est notre besoin de surveiller attentivement notre chaîne d'approvisionnement et de nous adapter aux plus courtes lorsque cela est possible. Au début de l’été dernier, j’ai lu un article dans The Economist qui parlait de la «slowalisation» – l’antithèse de la mondialisation.

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Lorsque la mondialisation est apparue pour la première fois en 1990, l'une des idées qui a été acceptée comme un fait était que le monde était devenu «plat», les frontières nationales étant devenues sans importance en termes d'approvisionnement et de fabrication. De même, les chaînes d'approvisionnement hyper-globalisées d'aujourd'hui sont sous le feu des projecteurs, les entreprises s'interrogeant sur leur nécessité tout en cherchant simultanément des remplacements locaux.

Ce sera un nouveau monde courageux qui émergera après Covid-19, mais loin de la catastrophe et de la morosité, nous avons une rare occasion d'appuyer sur le bouton de réinitialisation au niveau mondial. Plutôt que de regarder en arrière ce que nous avons peut-être perdu, nous devons regarder vers l'avenir et embrasser une nouvelle aube. Nous avons la possibilité de devenir plus maigres, plus verts et plus efficaces, et cela ne peut être qu'une bonne chose.

Mark Cavendish de Heesen Yachts partage son point de vue sur la construction …
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